Angepasst Alcolocks Bus von Volvo
Volvo Buses bringt jetzt eine neue Alcolock eigens für den Bus-Industrie die Anforderungen für schnelle Fahrer einschließlich Änderungen auf den Linien angepasst. Die neue Interlock kann der Motor ohne Atem kann gestartet werden. Die Bremsen bleiben dagegen gesperrt, wenn der Fahrer nüchtern ist oder nicht die Mühe zu machen in der Verriegelung zu blasen.
Promillegrenze liegt bei 0,2.
Volvo das erste Alkohol-Verriegelungen für schwere Fahrzeuge auf den Markt im Jahr 2007 und setzt voraus, dass der Fahrer muss zuerst in die Verriegelung so blasen, dass die Alkoholkonzentration in der Atemluft analysiert werden, bevor der Motor gestartet werden kann.
- Es ist eine perfekte Lösung für LKW-und Busunternehmen, aber wenn Sie einen Stadtbus-Flotte haben, ist es eine andere Sache. Deshalb haben wir bei Volvo Busse entwickelt Alcolock, sagt Jan-Olof Åkersten, Security Manager bei Volvo Busse.
Stadtbus Linie Zeitpläne bedeuten oft, dass die Fahrer beginnen oder enden, ihren Arbeitstag an einer Bushaltestelle statt in der Grube. Damit muss das Programm die Änderung der Treiber so schnell wie möglich. Sein
- Mit dem bisherigen Alcolock, der Fahrer, der Abschluss einer Verschiebung wurde, um den Motor für 15 Minuten abgeschaltet, um die Verriegelung zurückgesetzt hatte, erklärt Jan-Olov Åkersten.
- Dann in den neuen Treiber angemeldet, nahm den Atemtest und war in der Lage, den Motor nach einem negativen Testergebnis zu starten.
Mit dem neuen Interlock ist nicht nötig, schalten Sie den Motor als Bremse blockiert den Bus, spart wertvolle Zeit. Nun wird der Treiber erstens wird das System mit einem Button, sondern ermöglicht es dem Motor zu laufen. Während die Bremsen betätigt werden. Der zweite Fahrer führt den Atemtest und kann dann die Fahrt fortzusetzen.
- Es ist ein weiterer großer Vorteil für Unternehmen mit großen Bus-Flotten, sagt Jan-Olof Åkersten.
- Die Arbeiten zur Vorbereitung und Aufwärmen einen Bus-Flotte im Depot am Morgen kann eine einzelne Person sein. Zur ersten 30 Atemtests durchführen zu können, starten 30 Busse dauert eine lange Zeit. Aber jetzt ist der Atemtest, bis der Fahrer kommt zu holen mit dem Bus.
Das System ist auch für Workshops angepasst. Es gibt eine Werkstatt-Modus, der ohne dass zuvor ein Atemtest Bus im Depot mit maximal 15 km / h bei Gefahr erlaubt.
Die Sperre besteht aus einem Handheld-Gerät an einen Bildschirm auf dem Armaturenbrett. Der Bildschirm liegt dort, wo alle anderen Informationen über den Bus angezeigt und der Fahrer kann die Testergebnisse sofort sehen, ohne den Hörer aus dem Mund zu entfernen.
Das Mobilteil ist nicht mit einem bestimmten Fahrzeug verbunden und kann somit von den Bussen abgeholt und kalibriert bei einem der Volvo Busse "Service, was bedeutet, dass große Bus-Flotten sind einfach zu kalibrieren bedeutet.
- Die neue Alcolock für Busse mit BEA 2 elektrische System, das die meisten Bus-Modelle in den vergangenen vier Jahren hergestellt bedeutet, sagt Jan-Olof Åkersten.
Das System kann aber auch nachgerüstet werden, um die Fabrik installiert.
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