"Get bussifirmade ja vaeste konkurentsi liberaliseeritud turul"
OFT vastab dereguleerimise Ühendkuningriigis on viinud mõned ettevõtted domineerivad ühistranspordisüsteemi.
OFT, Office of Fair Trading (OFT) on kriitiline puudus konkurentsi ühtsel reguleerimata turul bussiliinid Euroopas või britid. OFT märgib, et mõned bussifirmade domineerida riigi ühistranspordi ettevõte. Tõendid näitavad, et vastavalt OFT, sest reisijad sunnitud maksma kõrget pileti hinda.
OFT alustas läbivaatamise Suurbritannias bussi tööstuse kevadel ja nüüd tahan süvendada studier.Man usu tegelikult, et on leidnud vähe tõendeid, et reguleerimata bussi turul Ühendkuningriigis on toonud kaasa mõne suure ettevõtte domineerivad tugevalt kohalikku liiklust.
On leitud ka näiteid, kuidas ettevõtted agressiivselt minna murda firma, kes soovib siseneda oma turule.
Bussi reisijad, see ilmselt on viinud suurema piletihinnad.
Lisaks on konkurents halb bussiliinid mida ühiskond tellib, sest pole ettevõtetele, kes soovivad sõita mereliiklusele kaubanduslikel alustel. Paljudes valdkondades pakkumisi mitmest pakkujatega.
- Meie uuring näitas, mitmesuguseid andmeid, et turg kohaliku bussiliinid sageli ei tööta nii hästi kui vaja, ütleb OFT juht John Fingleton et Briti äriajakirjade Local Transport Today.
- See on turg, mis on toetatud ühiskonna poolt ja 14 miljardit eurot. Seega, piirata või kahjustada konkurentsi olulist mõju maksumaksja.
Suurbritannias bussi tööstuse organisatsioon lülitab kriitika ja väidavad, et konkurents.
Esindajad piirkondlike transiidi ametiasutused Briti linnapiirkondades (PTEG) nõustub OFT järeldusi.
David Brown.
PTEG direktor bussi küsimusi, David Brown ütles Local Transport Täna OFT järeldused näitavad, "kõik, mis viga on viimase 20 aasta dereguleerimine":
- Kõrgemad piletihinnad, kus on kohalik monopol ja konkurentsi kahjustav käitumine suurettevõtete vastu väike on sümptomaatiline.
Brown hoiatab siiski lahendust, kus sa saad rohkem konkurentsi teedel.
- See ei ole lahendus, vaid võib tekitada isegi rohkem kahju. Parim lahendus on kasutada olemasolevaid õigusakte, et anda kohalikele omavalitsustele rohkem mõjuvõimu bussiliinid et kaitsta reisijate huve.
Olla seotud artiklid:
- Kliendikesksus, profiilide ja turu mõtlemine edutegurid reguleerimata turuga
- Bussiliiklus on reguleerimata turul - pildid BR-ja Buss Tööstuse valdkonnas reis
- Vaba turg on andnud mõned uued bussiliinid
- Konkurentsiamet: Jah, konkurents, kuid et Lundin Komitee ettepanekud
- Super Bussid võivad vähendada survet Malmö
Jäta kommentaar
