Ajakiri Bus Industry

Konflikti ümber kõrgustiku ühistranspordisüsteemi, UL, viimastel hanke laieneda.

Allikatest nagu ajaleht Bus tööstuse poolt usaldusväärseks andmed on paljastavad lekke kohta USAs.

See andis Busslink konkurentidega hankeid käsitlevale informatsioonile, et Busslink oli see UL odavaim pakkumine, samuti kuidas erinevate pakkujate hinnad olid.

22. juunil me aru siin on busstidningen.se umbes UL-i hanke raske read kõrgustikul oli peatatud pärast proteste Busslink.

Taust oli Busslink algselt esitas madalama pakkumise, kuid pakkujad paluti esitada hinnalisa. See tõi kaasa KR-liiklus asemel oli madalaim hind.

Nagu põhjendab taotlust pöörduda Halduskohus leidis Busslink, et hange ei ole õiglaselt.

Strange reisid

Siin on mõned rohkem imelik keerdkäikude UL leping.

Esmaspäev, 31 mai Busslink kutsuti kohtumisele, kus UL tegevjuht Malte Burwick, liiklus manager Ylva Cohn ja liikluse planeerija Anders Engemar püüdis veenda Busslink loobuda koostöös alltöövõtjate Busslink teatanud oma pakkumine. Kui veenmine ei läinud koju, kui küsitakse UL edasi lükata koosolek 10 minutit.

Poole tunni pärast nad tulid tagasi ja ütles, et see oleks nõus, aga vastu tahtmist, Bus lingid soovid kasutada alltöövõtjaid. Samal ajal teatas USA, et omanikud otsustasid hiljuti liituda tööstus fördubblingsmål ja kantakse selle omaniku direktiiv. Seega selgitasid nad, tahtsin UL on hinnalisa alates pakkujatega.

Busslink alandas oma esialgse pakkumise kokku 293 miljonit eurot 290,5, so 2,5 miljonit eurot aastas.

Nobina ja KR-Traffic seevastu on tugevaid meetmeid ja alandas oma pakkumine 24700000 ja 40,7 miljonit eurot aastas. KR-Traffic uus hinnakujundus tähendab, et see oli poolteist miljonit odavam kui Busslink sisse basvolympriset.

Küsimus on, kuidas KR-Traffic võib vähendada oma pakkumist nii täpselt õige summa raha, teadmata Busslink pakkumine? Just siin, et tõenäoline lekke USA siseneb. Vastavalt allikad, et me peame olema usaldusväärsed, Nobina ebaseaduslikult kursis Busslink algne hind 1 USA. Ilmselt ka ülesanne jõudnud KR-Traffic. Me ei ole suutnud paljastada, kes on tõenäoliselt leke.

Samuti on selgunud, et omaniku direktiivi kahekordse eesmärgi võeti vastu 17. mai, siis mitu nädalat enne koosoleku toimumist mai 31 Seetõttu tundub kummaline, et praegune esmaspäev nimetada põhjus äkiline taotluse uut pakkumist.

Napilt nädal hiljem, 9. juunil leping lahendab UL.

"Kõik on läinud õigus"

UL väidab, et kõik on läinud vastavalt käesoleva seaduse §-ja palub, et leping on lõpetatud.

Et üks ei tahtnud kinnitada Busslink lepingutingimuste alltöövõtjatega tõttu Malte Burwick on - nagu ta kirjutab oma märkused Halduskohus - et mitu juriidilist isikut, kellega on tegemist, seda raskem on luua "jagatud väärtuste äri ja iga päev intiimne koostööd. "

Lisaks väidab ta, et "vähem töövõtjad, kes peavad tegema koostööd, väiksem on oht, et konflikt, mis hõlmab aega ja energiat kahjumit."

Kuid Anna-Lena Holmström, kes on tüüpiline Rootsi ettevõtluse ja kuulub UL juhatus vastu otsuse, et alltöövõtjad ei kasutata kunagi olnud laual. Selle asemel, ta väitis, et võrdsed võimalused nii suurtele kui väikestele on antud.

Isegi juhul, UL lähenemine alltöövõtjate toimib UL-lähenemisviisi erineda seoses käesoleva lepinguga.

Aastal e-Anna-Lena Holmström kirjutab Malte Burwick teda istungil 31. mail, kontrolli alltöövõtjate olid teadlikud, et nad "de" identifitseeritava oma firma nime ei saa olla paindlikkus profiili jne, et nad on sunnitud läbima Lingid Bus Driver Certification Program mm.

"Pärast rahuldavat vastust, ma teada, et võtsime vastu Busslink pakkumise," kirjutab Burwick.

Kommenteerides Busslink taotluste läbivaatamist, mis on aluseks UL sõnul Euroopa Kohtule Burwick aga väidab, et "vastuseid ei kõrvaldata UL-ärevus."

Ajakiri Bus Tööstus / busstidningen.se ütleb Malte Burwick see ei tähenda sulgumist välja väikesed ettevõtted. Vastupidi, oleks olnud okei, kui ühistu ettevõte oli pakutud.

- Kui inimesed kogunevad alla ühised väärtused ja ei ole palju erinevate ettevõtete kultuuride, tsiteerib ta.

"Ei tea"

Veelgi enam, ta ei meeldi, et midagi on veider umbes KR Traffic langetas oma pakkumise rohkem kui 40 miljonit eurot aastas.

- Me usume, et uued tingimused, mille kasv reisimine on väärt vähemalt 20 miljonit eurot aastas. Vastupidi, minu arvates on tähelepanuväärne, et Busslink peaaegu ei madalama hinnaga üldse. Nad ei mõistnud, mis see oli umbes.

Anna-Lena Holmström Burwick kirjaliku teate, ta usub, et hinnatase sisalduvate originaal pakkumised Nobina, Busslink ja KR Traffic on "ebaoluline".

Malte Burwick ka ärritunud süüdistusi ringleb umbes lekked USAs.

- See on ennekuulmatu, et isegi väita, et midagi tavaliselt vale toimunuks. Oleme olnud väga ettevaatlik selle protsessi käigus.

20. juulil, Busslink on reageerinud UL kommentaare. Seejärel UL riigikaitse taas enne Halduskohus teeb oma otsuse, kas leping tuleks lõpetada.

Tutvuge ka ​​meie eelmise uudiseid UL leping alates 24. juuni , 22. juuni ja 9. juuni sisse

Jätkame aru UL-hangete kohta juhtivate uudistesaidi, busstidningen.se ja ajalehe bussi tööstus - juhtivaid kaubandus ajakiri ja umbes rootsi bussi tööstusele.

Paula Isaksson

Olla seotud artiklid:

1. UL skandaal: "direktor KR-liiklus oli salastatud teave"
2. UL: Lepingu Busslink nõuab ülekuulamistel juhid konkureerivad äriühingud
3. Kohtuotsus UL-Hank: UL ei peata piirkondlike bussi leping
4. KR Liiklus nõuab, et UL liiklus - süüdistab USA rikkumise eest kohtu
5. UL ametlik teatatakse politseile - Busslink seista nõudmisi ülekuulamisele rivaal juhid