Sändare sin skolbarn utrustas med. Foto: Amparo Solutions.

Ett varningssystem vid busshållplatser ska öka säkerheten för skolbarnen i Nynäshamns kommun. När barnen närmar sig hållplatsen tänds en blinkande varningslampa som gör bilisterna uppmärksamma på att barn väntar på bussen intill vägen.

— Huvudsyftet med varningssystemet är att få bilisterna att sänka hastigheten vid busshållplatserna, säger Anna Ljungdell (S), kommunstyrelsens ordförande i Nynäshamn.

I samband med skolstarten installeras varningslampor vid 15 busshållplatser i Nynäshamns kommun. Skolbarnen förses med en liten sändare som de enkelt bär med sig i skolväskan.

När barnen är 25 meter från busshållplatsen aktiveras lampan som börjar blinka. Varningssignalen ska få bilisterna att sänka hastigheten samtidigt som busschauffören uppmärksammas på att barn står vid busshållplatsen i mörkret.

— Många skolbarn väntar vid busshållplatser i landsbygden. Det är viktigt att vi får ner hastigheterna så barnen kan känna sig trygga. Åtgärden är en av många satsningar som Nynäshamns kommun gör för att öka trafiksäkerheten, säger Anna Ljungdell.

Tekniken testades för första gången i Sverige 2008 i samband med ett europeiskt forskningsprojekt där även VTI i Linköping medverkade.

Det Göteborgsbaserade företaget Amparo Solutions har utvecklat en särskild produkt för säkrare busshållplatser, SeeMe Busshållplats som vann NTF:s Guldtriangel förra året.

SeeMe bygger på principen att bara varna när det verkligen behövs. Tester som Vägverket genomfört visar på att bilisterna sänkte sin medelhastighet vid hållplatsen med 13 km/tim när systemet är aktiverat.

I grundutförande består systemet av en varningsenhet och fem aktiveringsreflexer.

Varningsenheten monteras enkelt på busshållplatsstolpen ovanför hållplatsskylten. Aktiveringsreflexen kan bäras på jackan eller i skolväskan. När aktiveringsreflexen kommer i närheten aktiveras varningsenhetens starka varningslampor helt automatiskt.

Systemet används redan idag över hela Sverige - från Simrishamn i söder till Övertorneå i norr.

I vintras satte Nynäshamns kommun upp reflexsnurror vid hundra busshållplatser i kommunen. När bussen närmar sig snurrar resenären vid hållplatsen på reflexsnurran så busschauffören i god tid hinner se den som står i mörkret och som vill stiga på.

Relaterade artiklar:

1. Sex döda i bussolycka i Österrike
2. Trafiksäkerheten i andra hand för skolskjutsar

RDA-mässan hade i år något fler besökare än i fjol. Foto: Ulo Maasing.

Europas största buss- och gruppresemässa, RDA-mässan i Köln, lyckades i år bryta nedgången i antal besökare.

Mässan, som avslutades på torsdagen, hade i år 11237 fackbesökare, uppger arrangörerna.

Det är en ökning med 2,3 procent jämfört med förra året.

Antalet utställare var 1157, två procent fler än i fjol. Men för dem som besökte mässan var det tydligt att många utställare hade bantat sina montrar jämfört med förr.

Trots att antalet utställare fanns det mycket osåld yta i hallarna.

Många utställare och besökare vi talade med var kritiska till att mässan hade tidigarelagts till juli. De senaste åren har den ägt rum i början av augusti.

Arrangörerna fortsätter dock på den inslagna linjen. Nästa RDA-mässa äger rum 26 – 28 juli, som vanligt i Köln.

Inga relaterade artiklar.

Gendarmenmarkt i Berlin. Foto: Ulo Maasing.

Lagom till den stora bussresemässan i Köln, RDA-mässan, lanserade Berlin Tourismus Marketing (Berlins turistbyrå) en särskild internetportal för researrangörer.

Berlin är ett av de populäraste resmålen för svenska bussar.

Än så länge finns portalen på tyska och engelska, men den ska efterhand utökas med flera språk.

Den nya internetportalen, www.traveltrade.visitberlin.de innehåller information om det mesta som är intressant eller viktigt för en researrangör med siktet inställt på den tyska huvudstaden. Där finns information om nya evenemang, möjligheter att enkelt ladda ner bilder som kan användas av researrangörer och mycket användbar annan information.

Berlins utmärkta lilla broschyr för bussbolag och bussresearrangörer, BusStop Berlin, finns också att ladda ner. Där finns aktuel information om på- och avstigningsplatser, parkeringsmöjligheter, bussfiler, höjder på viadukter och annat, liksom om Berlins miljözon.

När det gäller miljözonerna beslöt Berlins senat tidigare i sommar att under de kommande två åren liberalisera reglerna för turistbussar.

I centrala Berlin finns också över 650 parkeringsplatser för turistbussar.

– Mellan fem och tio procent av våra besökare kommer med turistbuss. Bussresenärer spelar följaktligen en viktig roll för turismen till Berlin, säger Burkhard Kieker, chef för Berlins turistbyrå Berlin Tourismus Marketing.

Relaterade artiklar:

1. Resebranschen manar EU till återhållsamhet om passagerares rättigheter

Daimler Buses sålde under andra kvartalet 10800 bussar och busschassier globalt. Det är en ökning från 8300 bussar och busschassier samma tid förra året.

Omsättningen uppgick till 1,2 miljarder euro (förra året en miljard).

Resultatet före skatt blev 79 (49) miljoner euro.

Som jämförelse kan noteras att Daimlers personbilsförsäljning under perioden ökade med 27 procent.

Relaterade artiklar:

1. Latinamerika lyfte Daimler Buses
2. Ökning och minskning för Daimler Buses
3. Stark ökning för Daimler Buses

Från att ha varit en ren bussresemässa har RDA-mässan allt mer kommit att inriktas även på andra gruppresor. Många tyska bussresearrangörer erbjuder också resor som kombinerar buss och flyg.

En del företag har t o m egna bussar utstationerade i andra världsdelar och flyger sina resenärer dit för bussrundresor.

Totalt är 1157 utställare representerade på mässan som pågår fram t o m torsdag. Det innebär att antalet utställare har ökat med två procent.

Inte mindre än 215 av utställarna medverkar för första gången på RDA.

Trots att antalet utställare har blivit fler är trenden densamma som på bl a TUR-mässan i Göteborg genom att utställarna väljer att satsa på mindre montrar än förr. Därför finns det en hel del osåld yta i mässhallarna.

Ett fylligt reportage från RDA-mässan kommer i augustinumret av tidningen Bussbranschen – Sveriges enda facktidning som satsar helhjärtat på bussbranschen och dess samarbetspartners.

Inga relaterade artiklar.

Solaris Alpino.

Den polska busstillverkaren Solaris etablerar sig nu på ytterligare två bussmarknader, Spanien och Bulgarien. Företaget har de senaste åren haft stora framgångar även i Sverige.

Till Bulgarien har Solaris sålt 12 trådbussar av typen Trollino för trafik i huvudstaden Sofia. Det är samma modell som trafikerar trådbusslinjen i Landskrona.

Därmed har Solaris sålt trådbussar till fjorton europeiska länder.

Den första Solarisbussen på den spanska marknaden är en Alpino 8.6 midibuss för trfik i den katalanska staden Gerona.

Relaterade artiklar:

1. Solaris stärker säljkåren
2. Solaris snart även i Västerås
3. Nya Solarisframgångar i Sverige

Nu kräver Busslink att två chefer från konkurrerande företag förhörs av domstolen. Bakgrunden är uppgifter om att Busslinks ursprungliga anbud har läckt ut till konkurrenterna, vilka därefter har sänkt sina priser radikalt.

Vi har tidigare som enda branscmedia vid flera tillfällen rapporterat fylligt om striden om regionbusstrafiken i Uppland.

Redan den 14 juli kunde vi rapportera om att källor som vi bedömt som trovärdiga uppgett att sekretessbelagd information om upphandlingen hade nått Busslinks konkurrenter.

Sedan tidigare har Busslink begärt överprövning av upphandlingen. Denna har också stoppats tills vidare av Förvaltningsrätten i Uppsala. Ursprungligen vann KR-Trafik upphandlingen av regiontrafiken.

Normalt brukar den här typen av mål avgöras genom att parterna lämnar in skrivelser till Förvaltningsrätten. Nu har Busslink tagit till det ovanliga greppet att begära muntlig förhandling i målet.

Än mer ovanligt är att Busslink kräver att Förvaltningsrätten ordnar förhör med två chefer hos de företag som var med och konkurrerade om upphandlingen, Nobina och KR-Trafik. Båda företagen sänkte i slutskedet sina anbud. KR Trafiks nya anbud låg drygt 40 miljoner kronor/år lägre än företagets ursprungliga och hamnade därmed strax under Busslinks.

Nobina sänkte också sitt anbud, men hamnade över KR-Trafiks radikalt sänkta bud.

Nu vill Busslink att Förvaltningsrätten förhör KR-Trafiks vd Linda Sahlén och Nobinas trafikchef i Uppland, Peter Nilsson, om läckorna. Bl a hänvisar Busslink i sin inlaga till domstolen till busstidningen.se och vår nyhetsartikel den 14 juli.

I sin senaste inlaga till Förvaltningsrätten lyfter Busslink också fram andra aspekter på upphandlingen.

Bland annat hävdar företaget att UL plötsligt har börjat hävda att upphandlingen avsåg en tjänstekoncession, vilket inte alls har sagts ursprungligen. Dessutom, menar Busslink, är villkoren i upphandlingen sådana att de utesluter en tjänstekoncession.

Busslink menar att en tjänstekoncession förutsätter att operatören tar en påtaglig risk. Men i det aktuella avtalet garanterar UL en fast produktionsersättning om minst 3/4 av entreprenörens ersättning, skriver Busslink.

Även på en rad andra punkter avfärdar Busslink UL:s argument.

Fortsättning följer.

Relaterade artiklar:

1. Upplands Lokaltrafik: Inget fel i upphandlingen
2. Upplandsupphandling stoppas efter protest från Busslink
3. Motstridiga besked och misstänkta läckor i UL-upphandling

Skapar fler jobb än bilen. Foto: Ulo Maasing.

En minskning av bilresorna och en överflyttning av resandet till kollektivtrafiken är bra för sysselsättningen. Buss- och tågresor skapar nämligen fler jobb per passagerarkilometer än vad bilresande skapar. Det slås fast i en brittisk rapport där man har studerat sysselsättningseffekterna av bil- resp kollektivresor.

Rapporten bygger på en sammanställning av befintligt forskningsmaterial från främst Storbritannien, men också från USA.  En amerikansk undersökning visar således att investeringar i kollektivtrafik skapar dubbelt så många jobb som investeringar i vägar.

I rapporten har man räknat med såväl direkta jobb som skapas av satsningar på kollektivtrafik, som t ex förarjobb, som indirekta, t ex hos busstillverkarna.

Den slutsats som dras i rapporten, Employment in Sustainable Transport, att det ur sysselsättningssynpunkt lönar sig att satsa på hållbar trafik som kollektivtrafik, gång- och cykeltrafik.

Bakom rapporten står bl a orgtanisationen för de regionala och lokala persontransportmyndigheterna i Storbritannien, Public Transport Executive Group, PTEG. Rapporten kan laddas ner från PTEG:s hemsida.

Relaterade artiklar:

1. ”Få bussbolag och dålig konkurrens på avreglerad marknad”
2. Brakförlust för Veolia i Nordeuropa
3. Veolia varnas av Länstrafiken Kronoberg

Storgatan i Lindesberg. Licensierad av Wikimedia Commons.

I flera tätorter i Bergslagen kan lokaltrafiken med buss komma att ersättas eller byggas ut med samåkningstaxi, skriver Nerikes Allehanda, NA. I Lindesberg kan det bli möjligt att ersätta den nuvarande busstrafiken i tätorten med samåkningstaxi redan nästa sommar.

Den nuvarande tätortstrafiken med buss i Lindesberg har ca 15 000 resenärer om året och kostar kommunen ca 300 000 kronor.

Med samåkningstaxi skulle det vara möjligt att erbjuda tätortstrafik på fler orter än Lindesberg. Samtidigt skulle taxiverksamhet på de mindre orterna få ett bättre utgångsläge. Tätortstrafik med taxi kan således komma ifråga även i Frövi och Storå – Guldsmedshyttan.

En förutsättning för att samåkningstaxi ska etableras är att den inte blir dyrare för kommunen  än dagens kollektivtrafik och att biljettpriset blir lägre än egenavgiften för färdtjänst.

Sedan sju år tillbaka har tätortstrafiken med buss i Arboga ersatts av samåkningstaxi, skriver NA.

Inga relaterade artiklar.

Bussregistreringarna i Sverige ökade mest i Europa under juni. Foto: Ulo Maasing.

Nyregistreringarna av bussar över 3,5 ton i EU ökade under juni med 4,9 procent, jämfört med juni förra året, rapporterar den europeiska bilindustrins branschorganisation ACEA.

Störst var ökningen i Sverige – hela 117,1 procent.

Därmed blev Sverige det land som hade flest nyregistrerade bussar i EU under juni, näst Storbritannien där ökningen var 0,8 procent.

Efter Sverige följde Frankrike (-3,2%), Tyskland (-13,7%), Italien (+33,0%) och Spanien (+0,4%).

Totalt nyregistrerades i EU under  juni 3 083 bussar över 3,5 ton.

Ser man till hela första halvåret minskade dock nyregistreringarna av bussar under de första sex månaderna. Minskningen i Storbritannien var -6%, Frankrike .6,9%, Tyskland -14,7% och Spanien -24,4 procent. I Italien ökade dock registreringarna med 15,6%.

Relaterade artiklar:

1. Ner för bussarna i Europa – stark ökning i Storbritannien
2. Volvo i topp i bussregistreringarna
3. Fortsatt ner på europeisk bussmarknad