Professor Jan-Eric Nilsson, VTI. Foto: Ulo Maasing.

Det finns stora brister i styrningen av svensk kollektivtrafik. Det hävdade VTI-professorn Jan-Eric Nilsson vid ett av seminarierna på Transportforum i Linköping. Till grund låg den forskningsrapport, Kollektivtrafik utan styrning, som han presenterade i fjol efter ett omfattande forskningsarbete.

Jan-Eric Nilsson konstaterade att uppföljningen av kostnaderna för kollektivtrafiken och vad man får för pengarna är mycket bristfällig. Det har till och med visat sig vara svårt att från huvudmännen få ut kopior av alla avtal som de har tecknat om trafik

Nilsson menar också att kollektivtrafiken i Sverige troligen kostar mycket mer än nödvändigt. Det behövs, framhöll han i Linköping, förändringar inför den nya kollektivtrafiklag som nyligen trätt i kraft. Bussbranschens chefredaktör Ulo Maasing har träffat Jan-Eric Nilsson.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Ny kultur med nytt namn i största bussföretaget
2. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar

Lars Sandberg. Foto: Ulo Maasing.

Politiker ser ofta spårvägar som budgetlösningar. Man är inte beredd att satsa på buss på samma sätt som på spårvagnar. Det konstaterar Lars Sandberg på konsultföretaget WSP som nyligen presenterade en rapport om spårvägs- och busslösningar. Bussbranschens Ulo Maasing samtalar här med Lars Sandberg om rapportens slutsatser.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Volvo: Satsa på hybridbussar i stället för biogas
2. Turistchefen som åt middag med Jesus
3. Infrastrukturministern om nya kollektivtrafiklagen

Infrastrukturminister Catharina-Elmsäter-Svärd (M).

Om mindre än ett år träder den nya kollektivtrafiklagen i kraft. Den innebär att all kollektivtrafik med buss öppnas för konkurrens. Det blir i princip fritt fram för bussbolag att köra injetrafik när och var de vill på rent kommersiell grund.

Samtidigt finns det på många håll i bussbranschen en oro för att trafikhuvudmännen kommer att blockera marknaden för de kommersiella företagen  genom att nu upphandla busstrafik på kontrakt som löper upp till tio år.

Och att konkurrera med skattesubventionerad trafik är omöjligt, anser företagare i branschen

Bussbranschens chefredaktör Ulo Maasing intervjuar i vår podcast infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) om hennes syn på den nya kollektivtrafiklagen.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Inga relaterade artiklar.

Edward Jobson är miljöchef vid Volvo Bussar. Foto: Ulo Maasing.

Biogas är användbart, men för stadsbussar är det bättre att satsa på hybridbussar än att binda upp sig för biogas.

Det anser ledningen för Volvo Bussar som menar att det gör mer miljönytta om biogasen används till annat än att driva bussar, i synnerhet när elektrifieringen av busstrafiken rycker fram allt mer.

Bussbranschens Ulo Maasing samtalar med Volvo Bussars miljöchef Edward Jobson i vår podcast - lyssna på intervjun här - föredrar Du hellre att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Volvo: Hybriderna tar hälften av stadstrafiken
2. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar
3. Bussen viktig för turismen till Tyskland

Anna Grönlund, Bussbranschens Riksförbund. Foto: Ulo Maasing.

Riksdagen har nu beslutat om en ny kollektivtrafiklag som ska börja gälla den första januari 2012. Den nya lagen öppnar bl a möjligheter för bussföretag att fritt etablera trafik där de själva önskar.

Samtidigt ska dagens trafikhuvudmän försvinna och ersättas av regionala kollektivtrafikmyndigheter som får ett strategiskt ansvar för kollektivtrafiken.

I kollektivtrafikbranschen har den nya lagen ett brett stöd, både från operatörer och från trafikhuvudmän, liksom från Sveriges Kommuner och Landsting, SKL.

Oppositionspartierna, däremot,  motsätter sig den nya kollektivtrafiklagen och har lovat att riva upp den om de vinner valet i september.

Ulo Maasing har träffat BR-chefen Anna Grönlund för att höra om hennes syn på riksdagsbeslutet och dess betydelse för branschen.

Lyssna på intervjun här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Dan Ågren är projektledare för Persontrafik 2010.

Den stora persontrafikmässan Persontrafik 2010 fortsätter att växa och breddas.

Nu är det klart att även Samtrafiken lägger sin höstkonferens i anslutning till mässan som äger rum på Stockholmsmässan i Älvsjö den 26-28 oktober. För första gången står samtliga branschorganisationer i den svenska kollektivtrafiken bakom mässan.

I samband med mässan kommer det också att arrangeras två branschfester. Den första mässdagens kväll blir det mingel på mässgolvet, den andra mässdagen blir det en stor branschfest där detaljerna än så länge är hemliga.

Tidningen Bussbranschen är mediapartner till mässan.

Ulo Maasing har träffat Persontrafiks projektledare Dan Ågren för att få en lägesrapport i arbetet med årets Persontrafikmässa.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Ny kultur med nytt namn i största bussföretaget

Professor Mats Abrahamsson, Linköpings universitet. Foto: Ulo Maasing.

Om bussbolagen får en större frihet när det gäller vilka bussar man använder i kollektivtrafiken kan miljövinsterna bli stora.

Utsläppen från busstrafiken kan nästan halveras, visar en ny rapport från Linköpings universitet som presenterades på tisdagen. Forskningen har finansierats av Nobina.

Idag preciserar trafikhuvudmännen ofta i detalj vilka bussar som ska användas i trafiken. Det gör att en stor del av kollektivtrafiken körs med alldeles för stora bussar i förhållande till antalet resenärer.

Om bussbolagen i stället skulle kunna variera storleken på bussarna i förhållande till efterfrågan skulle man visserligen behöva använda fler bussar totalt för trafiken, men kostnaderna skulle öka mycket måttligt, samtidigt som miljönyttan är stor enligt  forskarna på Linköpings universitet. Man har studerat effekterna av att man använder sig enbart av bussar för 56 sittande och jämfört med om trafiken skulle köras i en kombination med bussar för 32 resp 15 sittande.

De mindre bussarna skulle kunna användas när resandet är litet, samtidigt som fordonen kan användas till att förstärka trafiken på linjesträckningar med ett högt resande under högtrafik. Det skulle också öppna för mindre företag att köra som underentreprenörer till de stora operatörerna i kollektivtrafiken.

Branschen måste bli mycket mer flexibel. Dagens busstrafiksystem är inte särskilt effektiva, säger professor Mats Abrahamsson vid Linköpings universitet i vår podcast.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Volvo: Satsa på hybridbussar i stället för biogas
2. Turistchefen som åt middag med Jesus
3. Volvo: Hybriderna tar hälften av stadstrafiken

Jan Bosaeus, vd för Swebus, fr o m den 1 december Nobina Sverige.

Från den första december heter Sveriges största bussföretag inte längre Swebus utan Nobina Sverige. Hela Concordia Bus blir Nobina, med dotterbolag i fyra av de nordiska länderna. Swebusnamnet blir endast kvar i Swebus Express.

Men att bussföretagen i Concordia-koncernen får nya namn är mycket mer än ett namnbyte. Det är ett inslag i en genomgripande kulturförändring i företagen, förklarar Swebus/Nobina Sveriges vd Jan Bosaeus i vår podcast.

Där förklarar han också hur Swebus ser på en öppning av marknaden i kollektivtrafiken och på de små bussföretagens framtid.Från den första december heter Sveriges största bussföretag inte längre Swebus utan Nobina Sverige. Hela Concordia Bus blir Nobina, med dotterbolag i fyra av de nordiska länderna. Swebusnamnet blir endast kvar i Swebus Express.

Men att bussföretagen i Concordia-koncernen får nya namn är mycket mer än ett namnbyte. Det är ett inslag i en genomgripande kulturförändring i företagen, förklarar Swebus/Nobina Sveriges vd Jan Bosaeus i vår podcast.

Där förklarar han också hur Swebus ser på en öppning av marknaden i kollektivtrafiken och på de små bussföretagens framtid.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Inga relaterade artiklar.

Volvo Bussars vd Håkan Karlsson.

Nästan alla busstillverkare har under den ekonomiska krisen minskat sin försäljning kraftigt, i synnerhet när det gäller turistbussar.

Volvo Bussar räknar med ett fall på 10 - 15 procent i år. Stadsbussarna har minskat med fem procent, medan raset för de lönsamma turistbussarna ligger på 25 - 35 procent. Volvo Bussar räknar dock med att man åter visar lönsamhet nästa år.

Man sätter också stort hopp till hybridbussarna. De bussar som idag rullar i fältprov i Göteborg och London har överträffat Volvos egna förväntningar när det gäller bränslebesparing. De visar på en minskad bränsleförbrukning på 30 procent eller mer.

Bussbranschens Ulo Maasing har träffat Volvo Bussars vd Håkan Karlsson för att ställa några frågor om Volvo Bussars framtid.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Volvo: Satsa på hybridbussar i stället för biogas
2. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar
3. Bättre miljö med ökad frihet för bussbolagen

Petra Hedorfer är högsta chef för det tyska turistrådet, DZT. Men hon har också ätit middag med Jesus.

Nästa år bjuder Tyskland på åtminstone tre stora evenemang av intresse för svenska bussresearrangörer:

Ruhrområdet är Europas kulturhuvudstad, Passionsspelen i Oberammergau som äger rum vart tionde år samt 200-årsjubilerande Oktoberfest i München.

Vi har träffat Petra Hedorfer som är högsta chef för det tyska turistrådet, DZT, för ett samtal.

Här avslöjar hon bland annat att hon har ätit middag med Jesus, att det finns öl som smakar rök och vad hon själv helst släcker törsten med på Oktoberfest.

Samtalet äger rum på engelska.

Föredrar Du att lyssna på denna podcast som en vanlig MP3-fil (om Du t ex har en iPad) gör Du det här!

Relaterade artiklar:

1. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar
2. Bussen viktig för turismen till Tyskland
3. Berlinexperten tipsar bussresearrangörer