Dan Ågren är projektledare för Persontrafik 2010.

Den stora persontrafikmässan Persontrafik 2010 fortsätter att växa och breddas.

Nu är det klart att även Samtrafiken lägger sin höstkonferens i anslutning till mässan som äger rum på Stockholmsmässan i Älvsjö den 26-28 oktober. För första gången står samtliga branschorganisationer i den svenska kollektivtrafiken bakom mässan.

I samband med mässan kommer det också att arrangeras två branschfester. Den första mässdagens kväll blir det mingel på mässgolvet, den andra mässdagen blir det en stor branschfest där detaljerna än så länge är hemliga.

Tidningen Bussbranschen är mediapartner till mässan.

Ulo Maasing har träffat Persontrafiks projektledare Dan Ågren för att få en lägesrapport i arbetet med årets Persontrafikmässa.

Lyssna på intervjun här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Professor Mats Abrahamsson, Linköpings universitet. Foto: Ulo Maasing.

Om bussbolagen får en större frihet när det gäller vilka bussar man använder i kollektivtrafiken kan miljövinsterna bli stora.

Utsläppen från busstrafiken kan nästan halveras, visar en ny rapport från Linköpings universitet som presenterades på tisdagen. Forskningen har finansierats av Nobina.

Idag preciserar trafikhuvudmännen ofta i detalj vilka bussar som ska användas i trafiken. Det gör att en stor del av kollektivtrafiken körs med alldeles för stora bussar i förhållande till antalet resenärer.

Om bussbolagen i stället skulle kunna variera storleken på bussarna i förhållande till efterfrågan skulle man visserligen behöva använda fler bussar totalt för trafiken, men kostnaderna skulle öka mycket måttligt, samtidigt som miljönyttan är stor enligt  forskarna på Linköpings universitet. Man har studerat effekterna av att man använder sig enbart av bussar för 56 sittande och jämfört med om trafiken skulle köras i en kombination med bussar för 32 resp 15 sittande.

De mindre bussarna skulle kunna användas när resandet är litet, samtidigt som fordonen kan användas till att förstärka trafiken på linjesträckningar med ett högt resande under högtrafik. Det skulle också öppna för mindre företag att köra som underentreprenörer till de stora operatörerna i kollektivtrafiken.

Branschen måste bli mycket mer flexibel. Dagens busstrafiksystem är inte särskilt effektiva, säger professor Mats Abrahamsson vid Linköpings universitet i vår podcast. Lyssna på intervjun här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Jan Bosaeus, vd för Swebus, fr o m den 1 december Nobina Sverige.

Från den första december heter Sveriges största bussföretag inte längre Swebus utan Nobina Sverige. Hela Concordia Bus blir Nobina, med dotterbolag i fyra av de nordiska länderna. Swebusnamnet blir endast kvar i Swebus Express.

Men att bussföretagen i Concordia-koncernen får nya namn är mycket mer än ett namnbyte. Det är ett inslag i en genomgripande kulturförändring i företagen, förklarar Swebus/Nobina Sveriges vd Jan Bosaeus i vår podcast.

Där förklarar han också hur Swebus ser på en öppning av marknaden i kollektivtrafiken och på de små bussföretagens framtid.Från den första december heter Sveriges största bussföretag inte längre Swebus utan Nobina Sverige. Hela Concordia Bus blir Nobina, med dotterbolag i fyra av de nordiska länderna. Swebusnamnet blir endast kvar i Swebus Express.

Men att bussföretagen i Concordia-koncernen får nya namn är mycket mer än ett namnbyte. Det är ett inslag i en genomgripande kulturförändring i företagen, förklarar Swebus/Nobina Sveriges vd Jan Bosaeus i vår podcast.

Där förklarar han också hur Swebus ser på en öppning av marknaden i kollektivtrafiken och på de små bussföretagens framtid.

Hör intervjun med Jan Bosaeus här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Volvo Bussars vd Håkan Karlsson.

Nästan alla busstillverkare har under den ekonomiska krisen minskat sin försäljning kraftigt, i synnerhet när det gäller turistbussar.

Volvo Bussar räknar med ett fall på 10 - 15 procent i år. Stadsbussarna har minskat med fem procent, medan raset för de lönsamma turistbussarna ligger på 25 - 35 procent. Volvo Bussar räknar dock med att man åter visar lönsamhet nästa år.

Man sätter också stort hopp till hybridbussarna. De bussar som idag rullar i fältprov i Göteborg och London har överträffat Volvos egna förväntningar när det gäller bränslebesparing. De visar på en minskad bränsleförbrukning på 30 procent eller mer.

Bussbranschens Ulo Maasing har träffat Volvo Bussars vd Håkan Karlsson för att ställa några frågor om Volvo Bussars framtid.

Hör intervjun med Håkan Karlsson här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Petra Hedorfer är högsta chef för det tyska turistrådet, DZT. Men hon har också ätit middag med Jesus.

Nästa år bjuder Tyskland på åtminstone tre stora evenemang av intresse för svenska bussresearrangörer:

Ruhrområdet är Europas kulturhuvudstad, Passionsspelen i Oberammergau som äger rum vart tionde år samt 200-årsjubilerande Oktoberfest i München.

Vi har träffat Petra Hedorfer som är högsta chef för det tyska turistrådet, DZT, för ett samtal.

Här avslöjar hon bland annat att hon har ätit middag med Jesus, att det finns öl som smakar rök och vad hon själv helst släcker törsten med på Oktoberfest.

Samtalet äger rum på engelska.

Hör intervjun med Petra Hedorfer här, eller ladda ner intervjun!

Relaterade artiklar:

1. Berlinexperten tipsar bussresearrangörer
2. Gigantisk attitydförändring är målet

Omkring 300 personer från alla delar av kollektivtrafiken hade samlats på onsdagen när det var avstamp för branschens fördubblingsprojekt.

På onsdagen var det avstamp för branschens gemensamma projekt för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel. Omkring 300 personer i ledarställning i branschen samlades på Grand Hotel i Stockholm för att prata sig samman om framtiden.

På plats i Grand Hotels vinterträdgård fanns företrädare för samtliga de branschorganisationer som arbetar med kollektivtrafiken, men också representanter för operatörer, fordonstillverkare, leverantörer mm.

Bland operatörerna dominerade stora företag, men med på avstampen fanns också små bussföretag som t ex Kerstins Taxi, liksom taxiföretag. Stämningen på konferensen var påfallande entusiastisk.

Projektledare för fördubblingsprojektet är Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz.

– Vi står inför branschens största utmaning någonsin, sa hon när hon presenterade det arbete som nu väntar alla i kollektivtrafikbranschen.

Helena Leufstadius.

– Oavsett vad regeringen beslutar när det gäller lagstiftning kommer det att bli en stor omställning som påverkar alla i branschen och våra resenärer. Det är viktigt att vi själva i branschen snabbt finner nya sätt att arbeta tillsammans.

Ett viktigt inslag i fördubblingsprojektet är det kunskapslyft som enligt planerna alla i branschen, 50 000 – 70 000 personer, ska gå igenom under de närmaste åren. Onsdagens avstamp var också ett avstamp för det projektet.

Projektledare för kunskapslyftet är Helena Leufstadius, Vi träffade henne för ett samtal om jättesatsningen och hur den ska genomföras. Hör henne i vår podcast här, eller ladda ner intervjun!

Inga relaterade artiklar.

Tidningen Bussbranschens Ulo Maasing har mött henne för att höra vad hon tycker bussbolagen ska baka in i sina Berlinprogram. Hör Berlinexperten Catarina Ercegs egna tips till bussbolagen i vår podcast här, eller ladda ner intervjun!

Relaterade artiklar:

1. Bussen viktig för turismen till Tyskland
2. Turistchefen som åt middag med Jesus
3. Ny kultur med nytt namn i största bussföretaget

Det säger chefen för Tyska turistbyrån i Stockholm, Iris Müller, i en intervju som Bussbranschen gjorde  med henne i samband med den workshop som de tyska och österrikiska turistbyråerna i veckan höll i Helsingør.

Vid workshopen samlades ett sjuttiotal researrangörer från norra Europa för förhandlingar med tyska säljare. På plats fanns också ett tiotal representanter för svenska bussbolag och bussresearrangörer.

I anslutning till workshopen träffade vi Iris Müller, chef för Tyska turistbyrån i Stockholm.

Hör vår intervju med henne här eller ladda ner intervjun.

Relaterade artiklar:

1. Turistchefen som åt middag med Jesus

Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik.

Den 30 september blir det kick-off på Grand Hotel i Stockholm för branschens gemensamma projekt för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel.

Kick-offen innebär också avspark för en gigantisk utbildningssatsning för alla som arbetar med kollektivtrafik i Sverige, ett kunskapslyft för omkring 60 000 personer.

Bakom fördubblingsprojektet står samtliga branschorganisationer inom den svenska kollektivtrafiken. De är Bussbranschens Riksförbund (BR), Taxiförbundet, Tågoperatörerna, Svensk Kollektivtrafik samt Sveriges Kommuner och Landsting.

Det övergripande målet för Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik är att kollektivtrafiken ska nå en fördubblad marknadsandel.

Resandet ska öka med 20 procent till år 2010, med 40 procent till 2015 och fördubblas till 2020, allt jämfört med år 2006.

Tidningen Bussbranschens Ulo Maasing har träffat Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz för att få veta mer om satsningen på ett stort kunskapslyft i branschen.

Hör vår intervju med henne här eller ladda ner intervjun.

Inga relaterade artiklar.