Lehti Bus Industry

Konflikti noin Upland julkisen liikenteen järjestelmä, UL, viimeaikaiset hankinnat kärjistyä.

Lähteistä, kuten sanomalehdistä Bus teollisuus pitää luotettavina tietoja on paljastaa vuodon Yhdysvaltain.

Tämä antoi Busslink kilpailijoita hankinnoissa tiedot Busslink ollut se UL halvinta tarjousta, sekä miten eri tarjoajien hinnat olivat.

22. kesäkuuta kerroimme täällä on busstidningen.se noin UL: n hankinta raskaan linjojen Upland oli pysähtynyt vastalauseisiin Busslink.

Taustalla oli, että Busslink perin oli tehnyt alimman tarjouksen, mutta tarjoajille pyydettiin esittämään lisähinta. Tämä johti KR-liikenne sen sijaan oli alin hinta.

Mitä syitä hakemuksensa valittaa hallinto-oikeuteen väitti Busslink että hankinta ei ole toteutettu oikeudenmukaisesti.

Strange matkat

Tässä muutamia lisää outoja käänteitä ja UL sopimuksen.

Maanantai 31 toukokuu Busslink kutsuttiin kokoukseen, jossa UL: n toimitusjohtaja Malte Burwick, liikennepäällikkö Ylva Cohn ja liikenteen suunnittelija Anders Engemar yritti taivutella Busslink luopumaan yhteistyöstä alihankkijoiden kanssa, jotka Busslink oli ilmoitettu tarjouksen. Milloin suostuttelu ei mene kotiin, jos kysytään UL lykkäämistä kokoukseen kymmenen minuuttia.

Puolen tunnin kuluttua he tulivat takaisin ja sanoi, että se hyväksyisi kuitenkin vastahakoisesti, bussiyhteydet halua käyttää alihankkijoita. Samalla ilmoitti Yhdysvaltain että omistajat hiljattain päättänyt liittyä alan fördubblingsmål ja tuli sen omistajan direktiiviin. Siksi he selittivät, halusivat UL olla lisähinta siitä tarjoajille.

Busslink alensi Alkuperäinen tarjous oli 293 miljoonaa euroa 290,5 eli 2,5 miljoonaa euroa vuodessa.

Nobina ja KR-liikenne sen sijaan on vahvoja toimenpiteitä ja laski tarjouksen 24,7 miljoonaa ja 40,7 miljoonaa euroa vuodessa. KR-Traffic uusi hinnoittelu tarkoittaa, että se oli miljoona, ja puolet halvempi Busslink vuonna basvolympriset.

Kysymys on, kuinka KR-liikenne voisi alentaa hintaa niin juuri oikea määrä rahaa tietämättä Busslink tarjous? Täällä todennäköinen vuoto Yhdysvaltain saapuu. Mukaan lähteistä katsomamme uskottava, Nobina laittomasti ilmoitti Busslink alkuperäistä hintaa yksi Yhdysvalloissa. On selvää, että tehtävä on saavuttanut KR-Traffic. Emme ole onnistuneet paljastamaan kuka on todennäköinen vuoto.

On myös käynyt ilmi, että omistajan direktiivin kaksinkertaistaa tavoite oli hyväksytty 17. toukokuuta sen jälkeen useita viikkoja ennen kokousta 31 touko Siksi tuntuu oudolta, että nykyinen maanantai mainittiin syynä äkillisiin pyynnön uudet hinnat.

Hieman yli viikon myöhemmin, 9. kesäkuuta sopimus ratkaistiin UL.

"Kaikki on mennyt oikeus"

UL väittää, että kaikki on mennyt voimassa olevan lain mukainen, ja pyytää, että sopimus saatetaan päätökseen.

Tämä yksi ei halua hyväksyä Busslink sopimusjärjestelyjä alihankkijoiden kanssa, koska Malte Burwick on - kuten hän kirjoittaa hänen kommenttinsa hallinto-oikeuteen - että useampi oikeushenkilö olet tekemisissä, sitä vaikeampaa on luoda "yhteiset arvot yritystoiminnassa ja intiimi yhteistyötä. "

Lisäksi hän väittää, että "vähemmän urakoitsijat, joiden on työskenneltävä yhdessä, pienempi on riski, että konflikti, joka liittyy ajan ja energian menetykset."

Kuitenkin Anna-Lena Holmström, joka edustaa Ruotsin elinkeinoelämän ja kuuluu UL: n hallituksen, päätös alihankkijoille ei saa käyttää koskaan ollut aluksella. Sen sijaan hän väitti, että tasapuoliset toimintaedellytykset sekä pienille että suurille on annettu.

Silloinkin kun kyse on UL: n lähestymistavan alihankkijoille toimii UL-johdon lähestymistapaa vaihtelevat liittyvät tähän sopimukseen.

Sen email Anna-Lena Holmström kirjoittaa Malte Burwick hänet kokouksessaan 31. toukokuuta, tarkastus alihankkijoiden tiesivät, että he olisivat "de tunnettu" niiden yrityksen nimi ei voisi olla joustavuutta profilointi, jne., että he joutuisivat käymään Linkit Bus Driver Certification Program mm.

"Kun tyydyttävää vastausta, ilmoitin, että olemme hyväksyneet Busslink tarjous", kirjoittaa Burwick.

Kommentointiin Busslink mukaan muutoksenhaulla, joka muodostaa perustan UL väittää yhteisöjen tuomioistuimelle Burwick kuitenkin väittää, että "vastauksia ei ole hylätty UL: n ahdistusta."

Lehti Linja Teollisuus / busstidningen.se sanoo Malte Burwick kyse ole sulkee pois pienet yritykset. Päinvastoin, se olisi ollut ok, jos osuuskunta oli tehnyt tarjouksen.

- Kun ihmiset kokoontuvat alle yhteiset arvot ja ei ole paljon eri yrityskulttuurit, hän lainaa.

"Ei ihme"

Lisäksi hän ei pidä siitä, että siellä on jotain omituista KR Traffic alensi tarjouksen yli 40 miljoonaa euroa vuodessa.

- Uskomme, että uudet edellytykset kasvun matka on arvoltaan vähintään 20 miljoonaa euroa vuodessa. Päinvastoin, minusta on outoa, että Busslink melkein ei laske hintaa ollenkaan. He eivät ole ymmärtäneet, mistä oli kyse.

Anna-Lena Holmström Burwick kirjallisen ilmoituksen, hän uskoo, että hintataso sisältyvät alkuperäisiä hintoja Nobina, Busslink ja KR Liikenne on "merkityksetön".

Malte Burwick on myös järkyttynyt syytöksistä kiertävä tietoa vuotaa Yhdysvalloissa.

- On hävytöntä edes ehdottaa, että jotain tavallisesti väärässä ole tapahtunut. Olemme olleet hyvin varovaisia ​​tämän prosessin aikana.

20. heinäkuuta Busslink ovat vastanneet UL kommentteja. Sen jälkeen UL puolustus jälleen ennen kuin hallinto-oikeus tekee päätöksen siitä sopimus olisi saatava loppumaan.

Myös tutustu edellinen uutisia UL sopimuksesta 24 kesäkuu - 22 kesäkuu ja 9 kesäkuu sisään

Jatkamme raportointia UL-hankinnat on alan johtava uutissivusto, busstidningen.se ja sanomalehden linja-alan - johtava kaupan lehteä ja ruotsalaisesta linja teollisuudelle.

Paula Isaksson

Mahdollisesti liittyvät artikkelit:

1. UL skandaali: "johtaja KR-liikenne on luokiteltu tietoa"
2. UL sopimus: Busslink vaatii kyseenalaistaminen johtajia kilpaileville yrityksille
3. Tuomio UL-Hank: UL saa keskeyttää aluebussiliikenteelle sopimuksen
4. KR Liikenne vaatii UL liikenne - syyttää USA rikkomisesta tuomiota
5. UL virallinen rikosilmoitus - Busslink stand by vaatimukset kuulemistilaisuuksia kilpailevien johtajat