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Un bus à propulsion hybride articulé dans le trafic urbain consomme jusqu'à 30 pour cent au diesel inférieur à l'équivalent diesel autobus articulé. Il est clair d'un peu plus d'un test long de l'année scientifique dans la ville allemande de Hanovre.

Le test a comparé un bus Urbino Solaris articulé avec un bus à moteur diesel articulé de MAN. Les deux bus opérant sur la même ligne, 121, à Hanovre pour plus d'un an. L'étude a été menée sous les auspices de la prestigieuse institut de recherche Fraunhofer Institut de Dresde, l'une des institutions de recherche européens de premier plan en termes de transport.

Le test scientifique indépendante confirme que les constructeurs de bus ont fait valoir en termes d'économies de carburant combien de puissance hybrides. La ligne que les chercheurs ont examiné est une ligne très utilisé qui fonctionne dans la circulation urbaine intense.

Diesel de bus a attiré une moyenne de 63,2 litres de carburant par 100 kilomètres parcourus. Hybride consommation de carburant de bus était de 48,6 litres aux 100 km, ce qui correspond à 23 pour cent la consommation de carburant. Mais la circulation est très encombrée, où la vitesse moyenne est faible, les économies vont jusqu'à 30 pour cent.

Même une ligne de banlieue ont été étudiés. Là où des économies de carburant de moins, un peu moins de 19 pour cent.

Si le bus est entraîné 65 000 km par an sauver autobus hybride dans environ 7300 litres de carburant et réduit les émissions de 19,5 tonnes de dioxyde de carbone.

Bien que les conducteurs et les passagers étaient en faveur de l'autobus hybride. 60 pour cent des conducteurs senti par exemple, qu'il vibrait moins et était plus silencieux qu'un bus diesel. Plus de 80 pour cent des passagers ont l'impression que le bus hybride a été bonne ou très bonne.

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