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Ministre des communications Åsa Torstensson. Photo: Pawel Flato.

Le gouvernement a maintenant envoyé sur sa proposition finale pour un Conseil des transports publics de l'Etat nouveau. Il est proposé que la nouvelle loi entrera en vigueur à partir du 1er Janvier 2012. Après avoir lu dans le Conseil législatif, la proposition sera mis sur la table parlementaire le 23 Mars.

Suédoise de transport collectif a voulu retarder le début un an, il a été estimé qu'une bonne mise en œuvre ne serait pas se faire en moins de temps. Il n'a pas été entendu par le gouvernement.

PTA aujourd'hui remplacée par une autorité de transport public régional. Les décisions stratégiques concernant les transports en commun, qui, aujourd'hui, sont souvent prises par les entreprises de transport de comté, seront prises au niveau politique. Le but du gouvernement est de créer une plus grande transparence et une meilleure coordination avec les autres communautés. Des tâches plus opérationnelles telles que le proxénétisme public à être effectués par les compagnies et les municipalités.

Le pouvoir des autorités publiques régionales à appliquer des transports publics régionaux. J'entends par là que le gouvernement au travail et à d'autres déplacements quotidiens. Cette mesure vise à protéger le transport inter-régional du public - qui est principalement conçu pour être commerciale - d'avoir été marginalisé par les services publics subventionnés.

Toutes les entreprises publiques sont tenus de notifier lorsque vous voulez démarrer ou arrêter l'exécution des transports publics sur une ligne donnée, même si la ligne est de nature commerciale. Les entreprises sont également tenus de soumettre des informations sur leurs services de la circulation à un système commun d'information sur l'utilisateur.

- L'information est tout, il a été clair pendant l'hiver avec de nombreux passagers frustrés qui se sentent qu'ils ont reçu des informations insuffisantes ou des informations incorrectes à des moments où il est crucial.

- Les passagers doivent être en mesure de s'attendre à ce la bonne information, pertinentes et exactes et par conséquent commerciales entreprises de transports publics sont tenus de fournir des informations sur leurs services de la circulation à un système commun d'information sur l'utilisateur, a déclaré le ministre des Communications Åsa Torstensson.

Les exploitants d'autobus commerciaux devraient être libres de faire tourner le service de bus local et régional, mais que les autorités peuvent l'empêcher.

Pendant ce temps, l'autorité publique a le droit d'exploiter des services réguliers d'autobus, sans permission spéciale. Cela facilitera les efforts des autorités municipales d'une manière durable les régions du marché du travail, le gouvernement pense.

Tout du Conseil sur la législation des propositions du gouvernement pour un nouveau transport public avec des pièces jointes peuvent être téléchargés ici .

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