L'industrie de bus le magazine

L'acquisition des lignes lourds dans les hautes terres a été arrêté par le droit administratif. Photo: Maasing Ulo.

Le 9 Juin, rapporté rangée dans ce trafic KR avait gagné Uppland transports en commun, UL, d'importants achats de services de bus régionaux, un $ 3,6 milliards de plus de dix år.Nu par le tribunal administratif à Uppsala cessé d'acheter.

Le vendredi gauche Busslink, qui, avec Nobina étaient les autres candidats, a présenté une demande de contrôle judiciaire.

Busslink fait valoir que le contrat n'avait pas été mis en œuvre en conformité avec le droit des marchés, et se réfère à l'UL prix des suppléments demandés après l'appel d'offres a expiré. Tous les soumissionnaires ont été invités à présenter des nouveaux prix. C'est pourquoi les États-Unis que les propriétaires avaient rejoint l'objectif de doublement et il est entré dans les directives du propriétaire UL.

Grâce aux conditions contractuelles avaient changé. Lorsque Busslink vu la nouvelle compilation, il est apparu que l'un des soumissionnaires, KR-Traffic, avait baissé le prix de 325 à 285.000.000, soit de 40 millions de dollars, et donc le lauréat.

Mais selon Busslink étaient supplément de prix sans aucune véritable négociation, qui n'est pas autorisé en vertu de la loi sur les marchés.

Helena Rein Hagen, Busslink. Photo: Busslink.

- Nous avons pensé dès le début que nous avons eu une offre très compétitive, mais se sont senties contraintes par UL défavorable de notre solution de trafic où nous avions l'intention de coopérer avec des fournisseurs locaux. Par conséquent, nous avons réduit notre offre initiale de 293 millions de dollars avec 2,5 millions, dit Hélène Rein Hagen, responsable de la communication à Busslink.

- Une baisse de prix de 14 pour cent dans une industrie où les marges sont environ deux à trois pour cent est remarquable.

En outre, la raison des questions Busslink UL pour supplément de prix, en faisant valoir que le doublement de la cible était une condition claire dans le contrat.

- La lettre d'introduction que UL envoyé en Février ont dit qu'ils s'étaient engagés à doubler l'objectif. Il est également apparu qu'il y avait déjà quelques projets ont doublé aux États-Unis, explique Helen Rein Hagen, en ajoutant:

- Si le contrat avait été rempli en conformité avec le droit des marchés, nous pourrions être admis en tant que fournisseur. Nous stipule également que les actions d'UL après la passation, il est difficile pour nous de protéger nos droits en vertu du droit des contrats.

Après les applications Busslink pour examen ont été reçus vendredi dernier, le tribunal administratif a décidé que le contrat ne peut être résilié jusqu'à ce que le droit en a décidé autrement.

L'industrie du transport le magazine suivra l'affaire et de faire rapport sur le développement d'un article complet dans le prochain numéro à venir en Août.

Par Paula Isaksson

Peut-être lié articles:

1. Contrat UL: Busslink exige l'interrogatoire des dirigeants de firmes rivales
2. Officielle UL signalés à la police - se Busslink par des demandes d'audiences par les gestionnaires rivaux
3. Le jugement de l'UL-Hank: UL ne doit pas suspendre contrat de bus régionale
4. Trafic KR exige à la circulation UL - blâme des États-Unis pour violation de l'ordonnance du tribunal
5. Affaire UL: Busslink exige à la circulation - dire non à un nouveau contrat