Het tijdschrift Bus Industry

De OFT reageert op deregulering in het Verenigd Koninkrijk heeft geleid tot een paar bedrijven domineren het openbaar vervoer.

De OFT, het Office of Fair Trading (OFT) is kritisch over het gebrek aan concurrentie in de interne vrije markt voor busdiensten in Europa, of de Britten. De OFT stelt vast dat een aantal busbedrijven van het land het openbaar vervoer bedrijf domineren. Uit de gegevens blijkt, volgens de OFT, in dat passagiers worden gedwongen om hoge ticket prijzen te betalen.

De OFT lanceerde de herziening van de Britse bus-industrie in het voorjaar, en nu willen verdiepen studier.Man geloven, in feite weinig aanwijzingen dat de gedereguleerde bus in het Verenigd Koninkrijk heeft geleid tot een paar grote bedrijven domineren sterk in lokale verkeer hebben gevonden.

Het wordt ook gevonden voorbeelden van hoe bedrijven agressief gaan aan het bedrijf dat wil gaan hun markt te doorbreken.

Voor busreizigers, dit lijkt te hebben geleid tot hogere ticketprijzen.

Bovendien, de concurrentie is slecht voor de busdiensten die de maatschappij verschaft, omdat er geen bedrijven die willen om verkeer op commerciële basis. In veel gebieden, de biedingen van meerdere bieders.

- Ons onderzoek heeft een bereik van bewijs dat de markt voor lokale bussen vaak niet zo goed werken zoals het zou moeten geopenbaard, zegt OFT chief John Fingleton aan het Britse vakblad Local Transport Today.

- Dit is een markt die door de maatschappij gesubsidieerd met 14 miljard euro. Daarom is een beperking of vervalsing van de mededinging een aanzienlijke impact hebben op de belastingbetaler.

De Britse bus-industrie de organisatie schakelt de kritiek en beweren dat de concurrentie.

Vertegenwoordigers van de regionale transit autoriteiten in stedelijke gebieden van Groot-Brittannië (PTEG) is het eens met het OFT de conclusies.

David Brown.

PTEG directeur van bus-kwesties, David Brown, zegt de Local Transport Vandaag is de OFT de conclusies laten zien 'wat er mis is met de laatste twintig jaar van deregulering':

- Hogere ticketprijzen waar sprake is van een lokaal monopolie en de concurrentie schadelijke gedrag van grote bedrijven tegen kleine is symptomatisch.

Brown waarschuwt echter voor een oplossing waar je meer concurrentie op de weg.

- Het is niet de oplossing, maar kan leiden tot nog meer schade. De beste manier is om de bestaande wetgeving te gebruiken om lokale overheden meer invloed op busdiensten in om de passagiers te beschermen.

Mogelijk gerelateerd artikelen:

1. Klantgerichtheid, profilering en marktdenken succesfactoren in de gedereguleerde markt
2. Bus verkeer op de gedereguleerde markt - foto's van de BR en de Bus Industrie excursie
3. Vrije markt heeft enkele nieuwe buslijnen
4. Mededingingsautoriteit: Ja de concurrentie, maar nee tegen de Lundin commissie de voorstellen van
5. Super Bussen kunnen verlichten de druk in Malmö