Het tijdschrift Bus Industry

Anders Lundstrom, voorzitter van de Bus en Coach Federation.

Bus en Coach Federation, BR, zegt in zijn opmerkingen over de zogenaamde Lundin Inquiry 'ja' tegen het grootste deel van de studie, maar ze willen een aantal wijzigingen. "Individuele componenten en processen verkeerde leiden", zegt BR.

Het model voorgesteld door Lundin leidt "niet automatisch leiden tot een verhoogd volume groei, die BR beschouwt als prioriteit", zegt de BR de reactie.

BR reageert ook op Lundin onderzoek is gegaan te snel. en schrijft over de impact van het voorstel van de Commissie dat er geen scenario's die de praktische gevolgen en hoe het systeem wordt geacht te werken te laten zien.

"Dit is besproken tijdens het onderzoek, maar werd helaas niet worden uitgevoerd vanwege tijdgebrek. Dit tekort heeft grote problemen te verduidelijken en uit te leggen hoe het onderwijs
nieuwe verkeersmodel van de verklaring wordt geacht te werken, "schrijft BR.

- BR is voorstander van een aantal van de voorgestelde wijzigingen door de onderzoekscommissie. Echter, we een aantal opmerkingen, verzoeken om nadere onderzoeken en voorstellen tot wijziging van onderdelen van het model te hebben, zegt Anders Lundström, CEO Busslink in Zweden AB en voorzitter van de BR.

- Wij geloven dat wij als bedrijf in de directe dialoog met de reizigers, alle kansen om diensten die ons in staat stelt om meer mensen hun auto te verlaten en in plaats daarvan de bus te trekken te ontwikkelen. Vooruitkijkend om te werken aan de rekening, we kijken uit naar de regering neemt onze en andere respondenten opmerkingen en presenteren een uitgebreid voorstel dat de mogelijkheid om Zweedse bus-dienst te ontwikkelen in de toekomst biedt.

BR af te dekken zich tegen de mogelijkheid dat de overheid ervoor kiest om te werken aan de Lundin voorstellen van de commissie en schrijft:

"Selecteert de regering het rapport voorstel te herzien op essentiële punten, is het belangrijk om de respondenten weer de mogelijkheid om opmerkingen te maken over een dergelijk voorstel. Anders hebben we een nieuwe Openbaar Vervoer dat niemand echt gelooft te hebben. Het zou verwoestende zijn, in een tijd waarin iedereen het eens dat de Zweedse openbaar vervoer moeten worden ontwikkeld en marktaandeel te verwerven. "

Mogelijk gerelateerd artikelen:

1. Mededingingsautoriteit: Ja de concurrentie, maar nee tegen de Lundin commissie de voorstellen van
2. Zweedse openbare zegt nee tegen Lundin en ja voor de industrie
3. BR wil super eco-bus premie
4. Transport Agency is afgewezen op rij-en rusttijden
5. De regering stelt voor minder rijden leeftijd voor buschauffeurs