Het tijdschrift Bus Industry

De industrie moet instemmen met een hogere leeftijdsgrens voor buschauffeurs, van oordeel is Dennis Widmark op Botkyrka Bus. Nu wil hij een debat over de kwestie.

Het is tijd om een bovenste leeftijdsgrens voor buschauffeurs in te voeren. De industrie moet komen tot een vrijwillige overeenkomst, indien een dergelijke beperking - voor de verkeersveiligheid. Dit werd geschreven door Dennis Widmark, Managing Director van Botkyrka Bus in dit debat post:

We moeten een debat in de industrie op gang brengen over een bovenste leeftijdsgrens voor buschauffeurs!

Daarom hebben we op Botkyrka Bus vrijwillig gekozen voor een leeftijdsgrens op de leeftijd van 70 jaar om de coach te voeren in te stellen.

De gemiddelde leeftijd in vereniging van de Zweedse buschauffeur is zeer hoog en hergroei met jonge bestuurders is bijna onbestaande. Dit heeft ertoe geleid dat alle busmaatschappij een oudere menigte van buschauffeurs gebruikt.

Op dit moment is er een debat in Zweden of de goedgekeurde rijbewijs leeftijd voor rijbewijs buschauffeur van de huidige 21 jaar tot 18 jaar te verminderen. Issue wordt actief voortgezet in onze brancheorganisatie, de Bus en Coach Federation.

Maar ik vraag ten zeerste waarom het nooit is elke discussie over een hogere leeftijdsgrens voor buschauffeurs.

Track-gebonden verkeer, veel ondernemingen met lijndiensten en vliegreizen, een bovenste leeftijdsgrens voor bestuurders en piloten. Maar het is niet wij, die zijn op maat lopen en toeren met de bus. Ik ben van mening dat een dergelijke limiet moet ergens tussen de 65 en 70 jaar.

Hart-en vaatziekten is een belangrijke risicofactor bij buschauffeurs, en het risico stijgt met de leeftijd. Het land van de medische wereld niet neemt zijn volledige verantwoordelijkheid en het herinneren van de vakbekwaamheid van oudere drivers, voor zover ze zouden moeten. Het resultaat is dat er veel automobilisten achter de bus stuur, maar ze moeten zo lang geleden met pensioen zijn gegaan.

Het is wenselijk om een ​​geïnformeerd debat en een vrijwillige overeenkomst op dit punt.

Wij in Botkyrka Bus hard werken weg en werd de enige Stockholm Bedrijven genomineerd voor Verkeersveiligheid Prize in 2009. Nu willen we een stap verder gaan en de andere busmaatschappijen uitdagen om bij te blijven.

Om een ​​hogere leeftijdsgrens voor buschauffeurs in dezelfde tijd is een tekort aan chauffeurs, uiteraard, niets dat maakt het makkelijker voor ons de bus ingezet om onze bussen te bemannen. Maar de verkeersveiligheid is belangrijker. En als een industrie kunnen we niet veroorloven om niet alles wat we kunnen doen om verdere verbetering van de veiligheid van de bus activiteiten.

Dennis Widmark
CEO Botkyrka Bus

Wat denk je? Heeft Dennis Widmark toch? Advance uw mening door het schrijven van een reactie hieronder!

Mogelijk gerelateerd artikelen:

1. Voordat de bovenste leeftijdsgrens voor buschauffeurs!
2. Botkyrka Bus in samenwerking met de World Class fitness
3. Habo Bus koopt Botkyrka Bus - zal de nieuwe grote speler in de regio Stockholm
4. Golf Restaurants willen werken met busmaatschappijen
5. Collaboratieve projecten voor de toekomst van de aangesloten bus