Magasinet Buss Industri

Russisk turistbuss utenfor Slottet - selv om de er forbudt å kjøre i de grønne sonene. Foto: Ulo Maasing.

Opptil én av ti trener ignorerer miljøområder i svenske byer. Det største problemet i Stockholm, der russiske trenere kjøre ulovlig - ofte med busser svenske busselskapet har blitt tvunget til å selge fordi de ikke er godkjent for miljøsoner.

- Konkurransen er velkomne, men ikke på denne måten, sier Johan Ekman, leder av Stockholm Bus interesseorganisasjon.

Men problemet. Politikontroller er fp, kaster bøter lave og den russiske turistbussen på. Politiet skylder på manglende ressurser.

Men det er ikke bare i Stockholm at problemene ligger.

Lars Strøm på Interbus i Malmö med mine egne øyne sett de gamle bussene, både svenske og utenlandske, som kjører rundt i Scanian grønne sonene uten bekymringer fra deres side.

- Vi kjenner oss kjøring i soner med kjøretøy som ikke er miljøsertifiserte, men de blir ikke tatt. Du kan kjøre den måten du ønsker, uten frykt for å bli stoppet, sa han.

- Etter å ha Miljøverndepartementet godkjente biler koster penger og de uten det kan legge mye lavere i pris, sier han.

Den Buss Industri i desember utgaven, som kommer ut 18. desember, er en rik historie om hvordan grønn soner fungerer ikke bra.

Muligens artiklene:

1. Aksjon mot russisk trener
2. Klar for markedsintroduksjon av svenske trenere i Russland
3. Nettbuss sikkerhetskontroller hver ti minutter
4. EU-kommisjonen ønsker enhetlige regler for miljøsoner
5. Brand miljø sone kreves i danske byer