Przemysł Bus magazyn

Charlotte Wäreborn Schultz, prezes Szwedzkiego Stowarzyszenia Transportu Publicznego.

Szwedzka publiczna odrzuca tzw Lundin Komitetu propozycje zmian regulacji transportu publicznego, raczej preferuje model biznesowy jako eksperta w branży wspólnie opracowały.

Propozycja przystojnego badacza Ulf Lundin dotyczący nowego transportu publicznego koncentruje się też wyłącznie na sprawach organizacyjnych. Pasażer nie musi priorytet wystarczająco mówi stowarzyszenie handlowe szwedzki Publiczny Transport Association. Wielka płyta jest za nowy wniosek do modelu biznesowego przedstawionego w profesjonalnych odpowiedzi stowarzyszeniowych.

- Szwedzki Transport publiczny jest w zasadzie pozytywne nastawienie do zwiększenia dostępu do rynku. Ale nasza propozycja, w przeciwieństwie do badacza, w oparciu o podróżujących konieczność skoordynowanej i łatwy systemu transportu publicznego, mówi Christer G Wennerholm (m), przewodniczący Szwedzkiego Stowarzyszenia Transportu Publicznego.

Główną różnicą pomiędzy tymi dwoma wnioskami jest dostęp do rynku. Szwedzkiego ruchu publicznego wniosek, operator musi na siebie pełną odpowiedzialność zarówno dla społeczności nabytych i ruchu handlowego. Dopiero po transporcie zakontraktowane w regionie różne elementy powinny być w drugim etapie, aby umożliwić swobodny dostęp do rynku dla innych operatorów.

Badacz Ulf Lundin sugeruje jednak, że rynek już w fazie jeden będzie otwarty dla operatorów do udziału w operacjach czysto komercyjnych, bez odpowiedzialności za całość.

- Uważamy, że propozycja Lundin jest zbyt wielkie ryzyko "wyboru rodzynek", co z kolei może spowodować system transportu publicznego jest uszkodzony, mówi Charlotte Wäreborn Schultz, prezes szwedzkiego stowarzyszenia publicznego transportu. Nasza propozycja nowego modelu biznesowego jest rozwijany w oparciu o potrzeby podróżnych koordynacji i długoterminowej i prowadzi do naszego celu podwojenie udziału w rynku publicznego transportu.

- To może być odpowiednie do teraz, zgodnie z obowiązującym prawem, aby ustalić jak swobodny dostęp do rynku w drugim etapie prac w praktycznym zastosowaniu, mówi Christer G Wennerholm. Szwedzki Transport publiczny będzie zatem inicjowane pilota w każdej części kraju, gdzie istnieje zainteresowanie ze strony zainteresowanych nabywców i operatorów poprzez zwiększenie konkurencji, dając pasażerom większy wybór.

Prawdopodobnie związane artykuły:

1. Szwedzki Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne z zadowoleniem przyjmuje nowe Transport publiczny
2. Szwedzki Publiczny Transport Association pochwala rząd
3. Ciężkie Konserwatyści twierdzą nie do Lundin Inquiry
4. Tak, z zastrzeżeniami z BR do Lundin
5. Szwedzki Transport publiczny i SKL uzgodnić, kto co robi - grupowym Traffic szwedzkiego rola bagatelizować