Revija Bus Industrija

Pridobivanje težke proge v Upland je bila ustavljena z upravnim pravom. Foto: Ulo Maasing.

9. junija, poroča vrstica v tem prometu KR je zmagal Uppland javnega prevoza, UL, velika naročila za regionalne avtobusne storitve, 3,6 milijard USD več kot deset år.Nu upravno sodišče v Uppsali ustavil nakup.

V petek levo Busslink, ki skupaj z Nobina so bili drugi kandidati, vložila zahtevo za sodni nadzor.

Busslink trdi, da pogodba ni bila izvedena v skladu z zakonom o javnih naročilih, in se nanaša na UL cen dopolnjuje zahteval potem, ko je ponudba iztekla. Vsi ponudniki so bile pozvane, da predložijo nove cene. Zato so ZDA, da so lastniki pridružil podvojitev cilj in ga vpiše v direktivah Ul lastnik je.

Prek pogodbenih pogojih se je spremenilo. Ko Busslink videl novo kompilacijo, se je izkazalo, da je eden od ponudnikov, KR-prometa, zmanjšala ceno 325-285 milijonov, to je za 40 milijonov evrov, in tako imenovan zmagovalec.

Toda po Busslink so dodatek k ceni brez prave pogajanj, ki ni dovoljeno v skladu s pravom o javnih naročilih.

Helena Rein Hagen, Busslink. Foto: Busslink.

- Mislili smo, da že od začetka, da smo imeli zelo konkurenčno ponudbo, vendar je menil, pod pritiskom, ki jih UL'S neugodno našega prometne rešitve, kjer smo nameravali sodelovati z lokalnimi dobavitelji. Zato smo zmanjšali našo izvirno ponudbo 293 milijonov evrov z 2,5 milijona evrov, pravi Helena Rein Hagen, vodja komunikacij pri Busslink.

- Znižanje cen za 14 odstotkov v industriji, kjer so marže okoli 2-3 odstotkov, je izjemna.

Poleg tega je razlog vprašanja Busslink UL za dodatek cen, trdi, da podvojitev cilj je bil jasen pogoj v pogodbi.

- Uvod v UL pismo poslala februarja dejal, da so se zavezali, da podvojitev cilja. Prav tako je izkazalo, da je bilo že podvojitev projektov v ZDA, pojasnjuje Helena Rein Hagen in dodal:

- Če je bila pogodba izpolnjena v skladu z zakonom o javnih naročilih, bi morali biti sprejeta kot dobavitelja. Prav tako navaja, da so ukrepi, UL, je po oddaji je težko za nas, za zaščito naših pravic iz pogodbenega prava.

Ko so Busslink vloge za revizijo prejel prejšnji petek, je Upravno sodišče odločilo, da pogodbe ni mogoče odpovedati, dokler pravica ne odloči drugače.

Revija avtobus industrija bo spremljala zadevo in poročilo o razvoju celotnega članka v naslednji številki prihaja v avgustu.

Z Paula Isaksson

Morda povezani članki:

1. UL pogodba: Busslink zahteva zaslišanje direktorjev iz konkurenčnih podjetij
2. UL uradno prijavljena policiji - Busslink stati ob strani zahteve po zaslišanju s strani konkurenčnih menedžerjev
3. Sodba UL-Hanka: UL ne sme ustaviti regionalno avtobusno pogodbo
4. KR prometa zahteva, da UL prometa - krivi ZDA za kratenje sodni nalog
5. UL afera: Busslink zahteva za promet - reči ne, da nove pogodbe