经典的伦敦公共汽车回来捻
经典路线大师印一次在伦敦街头场景。 这里再来一捻。 照片：Maasing ULO。
现在清楚的是，伦敦的经典Routemaster巴士将在几年的新版本 - 以开放的后方平台和所有。 干线主，曾经主导在英国首都的街道场景，现在留下的只有两个短线存根。
routemaster年1958年到1968年期间建造的近3000份。
伦敦新巴士的获奖设计方案之一，签署设计有限公司Capoco。
其他获奖的设计方案，福斯特与伙伴的阿斯顿·马丁。
铰接式客车将删除从伦敦的街道上，市长鲍里斯·约翰逊决定。 照片：Maasing ULO。
这将是北爱尔兰巴士制造商Wrightbus ，密切合作，与沃尔沃客车，这将制造新的伦敦公共汽车。
什么也没有说沃尔沃是否将参与该项目。
伦敦运输作为伦敦新巴士，还没有给出一个名字生产者选择Wrightbus，但简单地命名为伦敦新巴士。
的设计，这也并不完全清楚，但是，基于经典的路线大师。
伦敦的保守党市长鲍里斯·约翰逊，谁也宣布铰接式客车，在许多线路都遵循路线大师的战争已采取主动为新巴士。 约翰逊已决定从英国首都伦敦被删除，铰接式客车和现在上线后线落户。
在与约翰逊一起决定将伦敦交通发达的伦敦宣布了一项设计竞赛产生想法如何在新的巴士应该像一个全新的巴士。
两项建议共享一等奖。 但巴士的最后一次亮相，尚未建立。
将在新的巴士服务在2011年之前，在伦敦2012年奥运会。
- 我们可以期待伦敦的一个新的图标。 鲍里斯·约翰逊说，它不给回一个开放的平台，以资本的喜悦，也借鉴了过去，绿色技术和手段，在油耗和排放的大幅削减，决定给予Wrightbus使命。
伦敦新巴士的一些特点：
√一个开放的后方平台，让乘客跳上下车，他们想要。 该平台将关闭，例如在夜间。
√三个门，包括平台，两个活门，使服务的快速和顺利。
√新巴士将利用最新的混合动力技术，是减少40％的燃料，比传统柴油巴士和15％，比目前的混合动力的伦敦公共汽车更经济。
√氮氧化物的排放量将小40％和33％的颗粒小于传统柴油巴士。
√巴士必须有一个最小容量的87名乘客。
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